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空氣彈簧減震應(yīng)用在汽車上具有哪些效果
空氣彈簧減震是近年來十分熱門的產(chǎn)品之一，許多行業(yè)都有在使用，那空氣彈簧減震應(yīng)用在汽車上具有哪些效果呢，下面就讓我們來了解一下吧。在懸掛系統(tǒng)中，彈性部件的沖擊會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。為了提高車輛的乘坐舒適性，懸架中的彈性構(gòu)件平行安裝。為減小振動(dòng)，汽車懸掛系統(tǒng)中的大多數(shù)減振器都采用液力減振器。工作原理是當(dāng)框架或車身和車軸因振動(dòng)而相對(duì)移動(dòng)時(shí)，減振器中的活塞上下移動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油反復(fù)通過不同的腔體，流入另一個(gè)腔體。 此時(shí)，孔壁與油之間的摩擦力與油分子之間的內(nèi)部摩擦力形成振動(dòng)的減振力，使汽車的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能。油，然后被減振器吸收到大氣中。當(dāng)油路段和其他因素不變時(shí)，減振力隨著車架與車軸或車輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度而增大或減小，并與油的粘度有關(guān)。減振器和彈性元件承擔(dān)緩沖和減振的任務(wù)，減振力過大，懸架彈性降低，減振連接器損壞。彈性元件與減振器之間的矛盾由于表面原因進(jìn)行調(diào)整。 (1)壓縮行程中軸與框架接近，減振力由減振器小，充分發(fā)揮彈性零件的彈性作用，減輕沖擊。此時(shí)，彈性構(gòu)件發(fā)揮主要作用。
(2)懸架伸展行程中軸與框架相距較遠(yuǎn)，減振器的減振力應(yīng)較大，振動(dòng)可迅速減振。
（3）當(dāng)軸或車輪與車軸之間的相對(duì)速度太大時(shí)，減振器需要自動(dòng)增加流量。流體使減振力始終在一定限度內(nèi)，以避免過度沖擊。
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